Yleiskatsaus jakohihnan vaurioiden tai vikaantumisen tärkeimmistä syistä. Ajohihnan suorituskykyä ei voida suoraan tarkistaa silmämääräisesti, ja sen vauriot ovat tietyssä määrin satunnaisia (jotkut jakovyöt käyttävät kahta määritettyä ylläpidon mittariluktetta ilman mitään ongelmia, ja jotkut ovat vähemmän kuin yksi määritelty. Ylläpitomittaus on ongelma).
Kuinka käsitellä ja estää tällaisia vikoja?
Ajoshihnan vaurio ja vika riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien seuraavat:
Itse materiaalin rakenteellinen vika Kaikki jakohihnan puutteet voivat lyhentää jakohihnan käyttöikä, mukaan lukien hienot halkeamat ja heikkolaatuiset synteettiset materiaalit.
Prosessimateriaalien kanssa voi olla ongelmia valmistuksen aikana tai toimitus- ja varastointia koskevissa ongelmissa. Siksi uuden hihnan käytettäessä on suoritettava huolellinen visuaalinen tarkastus.
2. Vesipumppu, tyhjäkäynti ja kiristimet ovat joustamattomia, ja laakeri on viallinen. Moottorin venttiilin ajoitusjärjestelmässä, mukaan lukien joustaja ja kiristin. Jos joutokäyntia tai opas hihnapyöriä ei voi pyöriä vapaasti huonolaatuisten laakereiden ja muiden tekijöiden takia, jakohihna liukuu näiden hihnapyörien pinnoille, jotka aiheuttavat lämpöä kitkan kautta tai tekevät jakohihnan pinnan sileäksi.
Kitkan tuottama lämpö kiihdyttää jakohihnan ikääntymistä, ja sileä pinta vaikuttaa sen jännitykseen, lyhentäen siten jakohihnan käyttöikä. Lisäksi laakerissa on rako, ja joutokäytävää ja kiristimen hihnapyörä tuottavat vyöllä puolueellista epäsäännöllistä voimaa, mikä johtaa epätasaiseen voimaan vyön pinnalla ja kiihdytetyt vauriot.
Näille pyörille epäonnistumisen sattuessa lähinnä heikentyneen laakerin suorituskyvyn vuoksi tapahtuu epänormaalia kohinaa epäonnistumisen varhaisessa vaiheessa. Siksi sinun on kiinnitettävä huomiota korjattaessa ja vaihdettava se ajoissa, kun ongelmia löytyy.
3 Epätarkka jauhihnan kohdistus asennuksen aikana Nämä viat tapahtuvat enimmäkseen ajoitusjärjestelmän vaihdon ja ylläpidon jälkeen. Joidenkin huoltohenkilöstön teknisten ongelmien ja väärän työasenteen vuoksi, kun vaihdetaan jakohihnaa, vääriin hampaisiin kiinnitettiin tarpeeksi huomiota tai vaihdettaessa jakohihnaa käytettiin väärää menetelmää, kuten vivun tai ruuvitaltan käyttäminen pakollisesti jakohihnalle niin, että se ulottuu normaaliin radalleen. Siksi vaihdettaessa jakovyötä on käytettävä erityisiä työkaluja, jotka täyttävät vaatimukset, jotta varmistetaan vaihdon tarkkuus.
4 Ulkoisen saastumisen aiheuttamat epänormaalit vauriot Kaikki, jotka joutuvat kosketuksiin jakohihnan kanssa, voivat vahingoittaa jakohihnan. Siksi vaihdettaessa ja ylläpitämisessä se on tarkistettava huolellisesti. Jos havaitaan, että öljy vuotaa kampiakselin tai vesipumpun (osittain ajomatkalla ajaman) etuöljytiivisteenä osoittavat jäätymisenestovuotojen merkkejä, vaihda tiivisustusrengas ajoissa, tarkista ja puhdista lika ajoituskannussa ja tarkista, onko ajoitushihna näillä aineilla.
Ajoshihnan vaihtamisajan yhteenveto Ajoitushihnat ovat kumituotteita, jotka halkeilevat tai jopa rikkovat vanhenemispäivän jälkeen.
Siksi meidän on vaihdettava auton jakamishihna auton korjauskäsikirjan mukaan. Ajoneuvon jakohihnan vaihtoaika on yleensä 6 vuotta tai 100 000 kilometriä sen mukaan, kumpi tulee ensin.
Sen lisäksi, että jokainen pieni huoltotyö antaa ajoneuvon ajoneuvon tarkistaa ajoneuvon sen lisäksi mittarilukemasta.
Tarkkaile halkeamien tai vaurioiden ulkopuolelta. Jos jakohihnalla on pienet hienot viivat, jakohihna on vaihdettava. Yleisesti ottaen jakohihna on vaihdettava ajan tai mittarilukeman mukaan vaihtamatta jakohihnaa, tilannetta, jota ajoneuvoa käytetään yli 100 000 kilometriä, ei koskaan tapahdu.
Jos vyö on virallisesti rikki ajamisen aikana, perävaunu on kutsuttava käsittelemään sitä, ja sytytys ei saa jatkaa ajamista, jotta vältetään sylinterin vetäminen ja ajoneuvon kunnostamisen.
