Jakastusvyö on tärkeä osa moottorin ilmanjakelujärjestelmää. Se on kytketty kampiakseliin ja vastaa tiettyyn siirtosuhteeseen, jotta varmistetaan imu- ja pakokaasun tarkkuus. Vyöhöiden käyttö vaihteiden sijasta voimansiirtoon johtuu siitä, että hihnalla on alhainen melu, tarkka voimansiirto, pienet muutokset itsessään ja helppo kompensointi. On selvää, että hihnan elämän on oltava lyhyempi kuin metallivaihteen, joten sinun on kiinnitettävä huomiota huoltoon ja vaihdettava hihna säännöllisesti.
Jakastusvyö on tärkeä osa moottorin ilmanjakelujärjestelmää. Se on kytketty kampiakseliin ja vastaa tiettyyn siirtosuhteeseen, jotta varmistetaan imu- ja pakokaasun tarkkuus. Vyöhöiden käyttö vaihteiden sijasta voimansiirtoon johtuu siitä, että hihnalla on alhainen melu, tarkka voimansiirto, pienet muutokset itsessään ja helppo kompensointi. On selvää, että hihnan elämän on oltava lyhyempi kuin metallivaihteen, joten sinun on kiinnitettävä huomiota huoltoon ja vaihdettava hihna säännöllisesti.
Ajoshihna on kulunut - tuote, ja kun jakohihna on rikki, nokka -akseli ei tietenkään toimi ajoituksen mukaisesti. Tällä hetkellä se aiheuttaa todennäköisesti vaurioita venttiilille ja männylle, joten jakohihna on jarrutettava autonvalmistajan mukaan mittarilukema tai vaihdetta.
Automoottorin työprosessin aikana neljä saannin, puristus-, räjähdyksen ja pakokaasun prosessia tapahtuu jatkuvasti sylinterissä, ja kunkin vaiheen ajoitus on sovittava liikkumistilaan ja männän sijaintiin saannin ja pakokaasun ja männän kanssa. Nosto koordinoi toistensa kanssa, ja ajoitusvyö toimii moottorilla ja siirtyy virran vastaavaan osiin vastaavalle osalle vastaavalle osalle vastaavan osien osille vastaavalle osalle, joka vastaa? Monet korkeat - päät autot käyttävät metalliketjuja hihnan sijasta varmistaaksesi ajoitusjärjestelmän vakauden. Kun ajoneuvon jakohihna on rikki, moottorin sisäventtiili vaurioituu, mikä on haitallisempaa. Siksi yleisvalmistaja määrää jakovyön vaihtosyklin.
Ajoitushihnat ovat kumiosia. Moottorin työajan myötä jauhihihnat ja jakohihnan lisävarusteet, kuten jakohihnan kiristimet, jakohihnan kiristimet ja vesipumput, kuluvat tai heikkenevät. Siksi kaikilla moottoreilla, jotka on varustettu jakovyöllä, valmistajilla on tiukat vaatimukset. Ajoitushihnat ja tarvikkeet tulisi korvata säännöllisesti tietyllä ajanjaksolla. Vaihtojakso vaihtelee moottorin rakenteen mukaan. Yleensä, kun ajoneuvoa ajetaan 60 000: een, se tulisi korvata 100 000 kilometrillä. Erityisen vaihtojakson tulisi perustua ajoneuvon huolto -ohjeiden ohjeisiin.
Vaikka autossa on jakohihna, kun se rikkoutuu, et voi korvata sitä itse. Siksi, kun koko mittarilukema saavuttaa 60 000–100 000 kilometriä, suositellaan harkitsemaan korvaamista. Ajakihna on vesisäiliön tuulettimen takana.
Ajoneuvojen päivittäisessä käyttöprosessissa on tarpeen tarkistaa usein vaurioita. Jos vauriot tai viat ovat kuluneet tai löystyneet, lopulta vyö on repeämässä ja puristuu osittain lohkoiksi. Liiallinen venytys ja jopa halkeamia. Siksi meidän on kiinnitettävä huomiota ajoitusjärjestelmän ylläpitoon.
